Por Juan Carlos Ceballos


Definitivamente, ante el incremento al transporte público, no se debe enfocar, hacia un solo problema, no es la solución ya que la gente dice no puedo gastar cincuenta centavos más, multiplicado por el número de viajes que echa al día, sin duda que no puede, pero tampoco el transportista, puede dar un servicio, cuando le suben el 15 por ciento al diesel, que es el insumo más importante y como quieres un carro con aire acondicionado, con calidad como en los países europeos o gringos, si no hay capacidad de pago de parte de la ciudadanía aseguró el dirigente del SETUAN, Luis Manuel Hernández Escobedo.

Resaltó, pero tampoco hay una política pública que genere el ingreso para la gente, para que genera la cadena productiva o el círculo virtuoso, de todos los servicios, esas son las cosas que se deben de analizar, más que la inmediatez, porque siempre estamos en la inmediatez, este problema lo atacamos, por aquí, este por acá y este por allá ¿ y de manera integral que? Esa es la situación que se debe atender.

Es por ello que antes de tomar una decisión, que a muchos puede parecerles buena, a muchos otros mala, a otros le da igual y uno que otro ni enterado estaba, de lo que ocurría, lo que aquí debe hacerse son políticas públicas de manera integral, ya que para nadie es desconocido que entre el mes de octubre y noviembre del año pasado y ahora en enero el diesel se incrementó de manera exponencial y es el insumo más importante para el transporte público

Hernández Escobedo, mencionó y contra eso los transportistas sobre todo los urbanos ¿han mejorado la calidad del servicio? Es decir unidades que valgan la pena, pues es ahí donde se debe ver costo-beneficio en general pero solamente vez costo –beneficio de los permisionarios y no se preocupan del ciudadano común que va a gastar para pagar el transporte, entonces debe ser algo integral para que la gente pueda tener capacidad de pago para esos servicios de calidad.

El líder de los trabajadores universitarios, dijo y esa es la gran bronca de nuestro país, de nuestro estado y de todas partes, como puede alguien exigir condiciones normativas, para que se cumplan al pie de la letra, cuando por ejemplo los derechos constitucionales de los trabajadores no se respetan y de repente hay una comisión de salarios mínimos que dicen que una familia puede vivir con 57 pesos, esas son las incongruencias ya que ni uno solo puede vivir con esa irrisoria cantidad, mucho menos una familia.

Añadió, los transportistas tiene que buscar la manera de seguir prestando el servicio y obviamente si a mi me sube el diesel, pues tengo que buscar la manera de que sea negocio, pero como puede ser negocio algo donde de repente no se norman las cosas de manera adecuada, es decir la calidad del servicio, sobre todo pensando, si es contaminante el narco-corrido, o la irreverencia de un chofer, o de algunos usuarios, todo eso se tiene que analizar de una manera real.

Luis Manuel Hernández, insistió es que para que más aumento, es que el costo del transporte daña a la mayoría de la población, sin duda, pero como le das un servicio de calidad, que no sea costeable, pues tendría que subsidiarlo el estado y vamos a volver a lo mismo, entonces que se tiene que hacer, pues primero que la gente tenga bienestar, ingreso y demás, para que pueda pagar un servicio de calidad, para lo cual es necesario primero ir generando esas condiciones.