Por Juan Carlos Ceballos .-
Es urgente y necesario, que se solucione el problema que ocasiona el paso del ferrocarril por Tepic, sabemos que el costo de retirar las vías de nuestra ciudad, es arriba de 500 millones de pesos, por lo que no es posible hacerlo en estos momentos, ni en los próximos años, sin embargo existen otras alternativas de solución, que son mucho menos costosas y que beneficiarán a los habitantes de la capital del estado, que todos los días transitan por esa zona así lo informó el diputado local, José Luis Lozano Gárate
Agregó por lo que esperamos que las autoridades federales hagan su tarea para que realicen en lo inmediato algunos proyectos estratégicos en nuestra ciudad capital; ya que los últimos años el paso del ferrocarril que transita por diversos puntos a generado graves conflictos de congestionamiento vehicular, en algunas de sus principales avenidas y arterias de vialidad, afectando cotidianamente a miles de personas que se desplazan a sus centros de trabajo y centros educativos, poniendo en riesgo la vida y la seguridad de las persona, esto por falta de tecnología así como de puentes peatonales como vehiculares.
Algunas de las principales colonias perjudicadas son: Los Colomos, Los Lirios, Lagos de Aztlán, Fraccionamiento Los Limones, Jacarandas, Venceremos, Ferrocarrileros, Prieto Crispín, así como la zona de la Cantera, entre otras.
Lozano Gárate, indicó que no es la primera vez que se pide la reubicación de las vías, sin embargo hasta la fecha, no se ha hecho nada al respecto, citó como referencia que el 24 de abril de 2008, la XXVIII Legislativo del Estado, en uso de sus facultades emitió exhortó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a efecto de que en el ámbito de su competencia reubicaran el trazo de la vía del ferrocarril que atraviesa la ciudad de Tepic, capital de ésta entidad federativa.
Al respecto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes conforme el Plan Nacional de Infraestructura 2007-2012; contempla dar atención a la convivencia entre el ferrocarril y los centros de población, ya que el mayor movimiento de mercancías en trenes, aunado al dinámico crecimiento de las ciudades, ha generado nuevas dificultades en la convivencia urbana.
En esta tesitura el Gobierno Federal previó, en el año iniciar la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria, con una inversión de 100 millones de pesos, y del Programa de Seguridad Ferroviaria, con recursos por 496 millones de pesos, la construcción de pasos a desnivel, y mejorar la señalización en pasos a desnivel y cruces ferroviarios.
Por lo cual en el 2006, la SCT llevo a cabo la firma con siete estados del país, incluyendo Coahuila, para la construcción de 12 obras ferroviarias. Y durante el 2008, se signaron cuatro convenios más para la construcción de cuatro pasos a desnivel en las zonas de mayor conflicto del sistema ferroviario nacional ubicadas en Coahuila, Durango y Guanajuato, el cual se espera que beneficiará a una población de 543 mil 314 habitantes que los utilizaran diariamente y mejoraran notablemente la convivencia urbano ferroviaria.